“綠巨人”復(fù)興號列車疾馳在興泉鐵路沙縣特大橋上。 曹剛 攝
東南網(wǎng)10月13日訊（本網(wǎng)記者 陳楠 謝玉妹 肖曉敏 通訊員 張海根）
近日，記者走進三明安德凱重工的生產(chǎn)車間里，一段段加熱好的鋼鐵原材料通過自動輸送帶，進入數(shù)字化鍛造設(shè)備加工成型后，變成組裝履帶鏈條的重要零部件。安德凱重工董事長林飏指著墻上“泉三高端裝備產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)示意圖”介紹，從鍛件的生產(chǎn)組裝，到廢料的循環(huán)再生利用，4家上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展，生產(chǎn)成本持續(xù)降低，在閩西老工業(yè)基地串起一條“四輪一帶”循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。
2022年12月30日，隨著一聲汽笛穿透戴云山脈的晨霧，興泉鐵路全線貫通。這條北接京九、南抵泉州的“鋼鐵長龍”，結(jié)束了德化、清流及江西石城等8個閩贛革命老區(qū)不通鐵路的歷史，更以464公里的蜿蜒軌跡，在八閩大地上編織出一張山海聯(lián)動的經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)。
物流升級激發(fā)新動能
2025年7月1日，興泉鐵路明溪站首趟貨物列車行駛在線路上。黃育仁 攝
今年7月1日，興泉鐵路明溪站開通貨運功能。這一舉措每年可為區(qū)域降低物流成本超億元，讓明溪站成為革命老區(qū)對接全國統(tǒng)一大市場的重要支點。
福建省盈梓新材料科技有限公司廠長黃昌林向記者算了一筆賬：“相比公路運輸，鐵路運輸方案使單車物流成本降低12％，時效提升20％，全年預(yù)計可為我們節(jié)約運輸費用近百萬元。”更關(guān)鍵的是，企業(yè)產(chǎn)品銷售半徑也從300公里延伸至1000公里，市場競爭力顯著增強。
在寧化站，寬敞的貨場里整齊堆放著砂石、建材等貨物?！皬拿刻煅b一批6個車，到每天兩批30個車，鐵路運輸釋放的效能遠超我們想象，不僅運得多，還跑得快?！敝兄窘ú挠邢薰矩撠?zé)人劉志堅感慨地說。自興泉鐵路開通后，寧化等地貨物可以通過鐵路運輸，接軌鷹廈鐵路，遠銷合肥、武漢、深圳等地，運輸服務(wù)范圍進一步擴大。
對于泉州的民營企業(yè)而言，興泉鐵路帶來的“物流紅利”更為顯著。以2024年7月開通的泉州—西南地區(qū)班列（下稱“西南班列”）為例，作為福建省首趟“白貨班列”，該班列由惠安黃塘站始發(fā)，直達重慶、成都，為泉州這座千年商埠串起了一條連接內(nèi)陸、通達歐亞的鋼鐵紐帶。
“興泉鐵路全線貫通加上西南班列的開通，讓泉州向西南地區(qū)運送貨物的時間從十天半個月縮短至五六天?！秉S塘站黨支部書記黃小烽介紹，目前，西南班列兩天開行一列，運輸時長由原來的近170小時大幅縮短至56個小時，貨種涵蓋紙制品、潔具、飲料、食品等多元品類，覆蓋成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，成為泉州聯(lián)通內(nèi)陸、輻射西南的重要物流通道。
憑借穩(wěn)定的時效和顯著的規(guī)模效應(yīng)，鐵路運輸大幅降低了區(qū)域綜合物流成本，為沿線城市及周邊地區(qū)企業(yè)深度參與國內(nèi)經(jīng)濟大循環(huán)開辟了高效路徑，為泉州制造、三明農(nóng)產(chǎn)品等“福建好貨”打開了更廣闊的市場，有力帶動了閩贛與川渝經(jīng)濟圈的產(chǎn)銷對接。
“我們切實感受到了鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢。”福建恒安集團有限公司倉儲物流采購副總經(jīng)理葉志陽表示，自2024年9月嘗試通過西南班列運輸后，企業(yè)便嘗到了甜頭?！拌F路運輸價格穩(wěn)定，不受淡旺季波動影響，真正實現(xiàn)為企業(yè)降本增效?！苯衲?月起，恒安集團將輸往川渝的貨物全部切換成通過鐵路運輸。截至8月14日，集團已通過西南班列發(fā)運貨柜超千個，發(fā)貨量超10萬立方米，貨損率僅萬分之一。
如今，興泉鐵路的“加速度”仍在刷新。據(jù)悉，今年第四季度開始，鐵路部門已將西南班列開行時速從80公里提升至120公里，并計劃于明年一季度將運行模式調(diào)整至每天一列。更快的時效、更優(yōu)的服務(wù)，將吸引泉州乃至福建地區(qū)更多的白貨貨源搭乘，為生產(chǎn)制造企業(yè)降本增效提供更有力的支撐。
景區(qū)串聯(lián)注入新活力
興泉鐵路不僅是一條經(jīng)濟動脈，更以33個站點將閩贛景區(qū)串珠成鏈，織就山海文旅長廊。沿線地方和城市“抱團”出圈，將生態(tài)優(yōu)勢、紅色資源轉(zhuǎn)化為發(fā)展動能，一批優(yōu)質(zhì)旅游線路應(yīng)運而生。
清流縣紅軍標(biāo)語遺址、明溪縣滴水巖紅軍戰(zhàn)地醫(yī)院舊址等紅色地標(biāo)，德化石牛山、安溪清水巖等自然人文景點，皆因這條“鋼鐵絲線”緊密相連。
“以前，清流去泉州只能自駕或坐大巴。興泉鐵路開通后，游客可以乘坐動車直達清流站，這里距離龍津鎮(zhèn)的拔里·集美時田園綜合體僅10分鐘車程。”清流縣龍津鎮(zhèn)黨委組織委員肖映彬告訴記者，交通的便利吸引廈門、泉州的游客紛至沓來。清流站還動態(tài)優(yōu)化安檢通道、加派引導(dǎo)人員，并完善公共交通接駁，讓旅客往來更便捷高效。
“興泉鐵路的開通，也方便我們?nèi)ネ獾赝扑]清流美食、名特優(yōu)產(chǎn)品、文旅產(chǎn)業(yè)等，提高清流的知名度?！毙び潮蛘f。鐵路帶來了游客和商機，更圓了老區(qū)人民的期盼。
三明大田縣是福建美人茶的核心產(chǎn)區(qū)，茶產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達40億元。興泉鐵路開通后，茶葉外運的成本減少了一半。深耕茶葉銷售的張香春，每個月都會去上海進行業(yè)務(wù)交流：“之前從三明去上海，要到泉州或廈門中轉(zhuǎn)，現(xiàn)在可以直接在永安轉(zhuǎn)乘，時間縮短了半天。”
以興泉鐵路為紐帶，大田讓茶葉走出大山，也讓無數(shù)旅客走進大山。2023年11月，張香春成功推動上海一家企業(yè)與大田縣前坪鄉(xiāng)政府合作，打造融合美人茶生產(chǎn)、觀光和康養(yǎng)基地等多個板塊的“茶旅融合康養(yǎng)項目”，預(yù)計每年接待游客能力可達1.5萬人次。
大田縣不但以美人茶為主導(dǎo)，開辟了特色農(nóng)產(chǎn)品和文旅、茶旅、森林康養(yǎng)等生態(tài)旅游項目，還持續(xù)完善茶舍、民宿等景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷豐富游客的多元體驗。2024年，大田全縣國內(nèi)旅游人數(shù)384.50萬人次，同比增長14.7％；國內(nèi)游客旅游消費32.02億元，同比增長14.9％，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展注入了勃勃生機。
“興泉鐵路貫通后，從五湖四海來體驗德化白瓷的游客更多了，我們陶瓷生活館每天接待的游客量明顯增加?！痹陧樏捞沾煽偨?jīng)理鄭鵬飛看來，鐵路的開通為德化的文旅插上了一雙翅膀。興泉鐵路將泉州沿線的德化瓷、安溪茶、永春香串聯(lián)成“瓷茶香韻線”，為泉州文旅市場注入新活力。
圍繞“山海閩西南·一路山海一路歌”主題，三明正以泉明山海協(xié)作為契機，在泉州等地開展文旅宣傳推廣活動，推出多條精品旅游線路。兩地還建立職工療休養(yǎng)山海協(xié)作機制，人員往來頻繁。今年以來，三明赴泉州療休養(yǎng)133批次1467人，泉州到三明療休養(yǎng)53批次2022人。
一串串?dāng)?shù)字背后，是山區(qū)群眾對便捷出行的迫切需求，更是興泉鐵路打通“山海阻隔”的民生實效。清流的紅色文化之旅，大田的綠色康養(yǎng)之旅，德化的白色陶瓷之旅……興泉鐵路讓游客“坐著動車游多彩八閩”成為可能，也讓沿線縣域的文旅資源真正“活”了起來。
產(chǎn)業(yè)聯(lián)動構(gòu)建新格局
航拍寧化站
“大動脈”貫通了，“血液流動”更通暢，“造血功能”也更強了。隨著興泉鐵路的輻射和帶動，區(qū)域協(xié)作明顯加強。近年來，三明市積極把握滬明對口合作、泉明山海協(xié)作和對口支援等多重機遇，持續(xù)深化區(qū)域共建，加快構(gòu)建“優(yōu)勢互補、產(chǎn)業(yè)共興”的協(xié)作新格局。
2023年11月，省委、省政府明確泉州與三明建立對口協(xié)作關(guān)系。山海攜手迎來更加廣闊的發(fā)展前景。
作為首批入駐泉三高端裝備產(chǎn)業(yè)園的8家鑄造企業(yè)之一，安德凱重工之所以從泉州來到三明，正是看中了這里的資源優(yōu)勢——三明作為老工業(yè)基地，具有較為完備的工業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，是全省重要的原材料工業(yè)基地。
“每個月，我們要消耗3000至5000噸不同規(guī)格的特種圓棒，在三鋼周邊布局機械裝備產(chǎn)業(yè)，不僅可以享受到運費、原料等方面優(yōu)惠，還能夠享受全流程、一站式的配套支持服務(wù)?！比靼驳聞P重工科技有限公司董事長林飏介紹，相比此前，每噸鋼材的運費成本可以節(jié)約65元。
安德凱入駐后，又陸續(xù)吸引了恒升底盤、華力重工、明泉重工、南益機械等企業(yè)入駐，從鍛件的生產(chǎn)組裝，到廢料的循環(huán)再生利用，這幾家機械加工企業(yè)憑借各自優(yōu)勢，圍繞“四輪一帶”產(chǎn)品逐步形成相輔相成的循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈條。
產(chǎn)業(yè)園不僅是企業(yè)集聚的載體，更是未來工業(yè)發(fā)展的共創(chuàng)平臺。三明和泉州兩地聚力打造一批山海協(xié)作特色園區(qū)平臺，推進2025年首批泉明山海協(xié)作特色小微產(chǎn)業(yè)園合作共建簽約，4個小微產(chǎn)業(yè)園成功簽約。
兩地共謀產(chǎn)業(yè)協(xié)作新高度，促進高端裝備制造、新材料、紡織等產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)作配套。整合兩地創(chuàng)新資源，共建科技創(chuàng)新聯(lián)合體，為山海產(chǎn)業(yè)融合提供支撐。
滬明合作也在不斷結(jié)出碩果?！?月25日在浙江義烏推介會上，我們與上?；▋杭t農(nóng)業(yè)科技發(fā)展有限公司簽下了75萬公斤的西際蜜橘訂單，75萬元訂金已打到農(nóng)戶賬戶上?！比魇腥獏^(qū)西際村黨支部書記余揚炳介紹。近年來，三明市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局持續(xù)在上海、泉州、義烏等地舉辦“綠都明品”系列推介活動，通過高頻次、高精準(zhǔn)度的展銷活動，推動農(nóng)特產(chǎn)品依托興泉鐵路這條交通大動脈走向全國。
為進一步打通三明農(nóng)產(chǎn)品入滬通道，三明積極組織參加上海市對口地區(qū)特色商品展銷會、“五五購物節(jié)”等重大活動，推動560多款農(nóng)特產(chǎn)品進入上海48個重點銷售渠道，其中25款入選2024年度上海市“百縣百品”推薦目錄，農(nóng)產(chǎn)品在滬銷售額累計突破5億元。與此同時，農(nóng)業(yè)科技合作穩(wěn)步推進，新建3個農(nóng)業(yè)科技工作站，成功引進旱稻、茄子、西紅花等35個上海優(yōu)質(zhì)農(nóng)業(yè)新品種，實現(xiàn)“上海種子”在三明大地“開花結(jié)果”。
從山區(qū)縣通動車到白貨班列聯(lián)通西南，從特色產(chǎn)業(yè)“出圈”到文旅市場升溫，興泉鐵路正以鋼鐵之軀，架起聯(lián)通內(nèi)陸、輻射沿海的“經(jīng)濟橋梁”。這條鐵路的意義，遠不止于縮短了幾小時的行程，更在于它打破了地理的阻隔、資源的壁壘，讓山區(qū)的“綠水青山”變成“金山銀山”，讓沿海的開放基因激活內(nèi)陸市場，推動沿線城市在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的浪潮中煥發(fā)出新的生機與活力。
