新華汽車：奔馳中國和北京奔馳銷售整合，全部完成大概在什么時間？

麥爾斯：對于我們來講，整合最重要有三塊內(nèi)容，包括市場、銷售和區(qū)域?，F(xiàn)在已經(jīng)形成合力并肩工作。其中，對于經(jīng)銷商最明顯的變化就是，銷售層面他們現(xiàn)在只有一個對接口，這個人代表國產(chǎn)車，也代表進口車。從市場層面來講，大家看到了E級車的電視廣告和平面廣告都由奔馳中國市場團隊進行策劃和運作的。所以最關(guān)鍵的整合方面我們已經(jīng)完成了。接下來包括售后、經(jīng)銷商網(wǎng)絡兩塊內(nèi)容還需要進一步的工作。過去來講，這兩塊內(nèi)容我們配合的非常好，比如培訓部門既為國產(chǎn)車，也為進口車提供培訓服務?，F(xiàn)在萬事俱備，只等成立一個統(tǒng)一的銷售公司。

成立銷售公司沒有一個時間表？對于我本人來講，最重要就是讓客戶看到了整合的積極態(tài)勢，讓經(jīng)銷商感受到奔馳品牌帶給他們進一步強大的信心。我們擁有同一個品牌，統(tǒng)一進行行動部署，這種共識對于我目前來講是最重要的。

新華汽車：您來中國工作已經(jīng)5年了，在未來整合后的合資公司里，您有沒有意愿再任職？

麥爾斯：對于目前奔馳資源整合的局面，作為我本人來講已經(jīng)等待許久了。我和我的同仁們對于這樣的整合態(tài)勢非常的興奮。但也要看到，這個整合的效果和時效是需要時日打造和體現(xiàn)的。我希望在中國進一步的工作下去，為奔馳在中國的進口車和國產(chǎn)車的全面成功做一些事情。我本人也對中國非常感興趣，也有很深的感情。我從來沒有像前幾個月那么累過，大家都希望看到E級和C極兩款車銷量的進一步提升。

我不知道各位是否有印象，今年的法蘭克福車展上蔡澈博士在新聞發(fā)布會提到了一個概念，到2020年戴姆勒在全球范圍將在各個層面上成為世界第一豪華品牌。所謂的各個層面是涵蓋品牌的美譽度、客戶滿意度以及銷量等，在各方面都要成為世界第一。在這樣的基礎(chǔ)上來看，中國的份量是不言而喻的。在中國我們定下了長期的目標。各位也都非常了解我，我不喜歡單純的追求銷量，如果通過降價等方面形成短期的銷量的攀升，這不是我追求的目標。我希望通過目前的整合態(tài)勢和所有員工的努力，通過我們自己的努力把產(chǎn)品銷量提升上去，讓更多的人看到奔馳的品牌價值，我們不能說國產(chǎn)C級車和E級車會在哪年超過國產(chǎn)寶馬的銷量，是要確保奔馳在中國的發(fā)展策略和全球的發(fā)展戰(zhàn)略同步落實。