記者從全國總工會獲悉：今年以來，全國各級工會積極推動(dòng)平臺企業(yè)開展算法協(xié)商，協(xié)商成果預(yù)計(jì)覆蓋新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者逾2000萬人。多家平臺算法協(xié)議明確勞動(dòng)報(bào)酬不低于當(dāng)?shù)匦r(shí)最低工資、設(shè)立惡劣天氣補(bǔ)貼、逐步取消“超時(shí)扣款”，將實(shí)時(shí)道路數(shù)據(jù)等納入路徑規(guī)劃。（9月15日 《人民日報(bào)》）

當(dāng)多家平臺企業(yè)宣布取消“超時(shí)扣款”規(guī)則時(shí)，輿論場中響起一片掌聲。這一舉措看似微小，卻如投入算法倫理深潭的石子，激起了層層漣漪。在數(shù)字技術(shù)主導(dǎo)的時(shí)代，算法早已成為社會運(yùn)行的底層邏輯，而此次調(diào)整標(biāo)志著平臺從“效率至上”轉(zhuǎn)向“人文關(guān)懷”，邁出了算法向善的關(guān)鍵一步。

長久以來，算法在商業(yè)領(lǐng)域展現(xiàn)出驚人的效率，卻也暴露出冰冷的另一面。外賣平臺以算法精確計(jì)算配送時(shí)間，將騎手壓縮為“系統(tǒng)齒輪”，稍有延誤便面臨扣款。這種設(shè)計(jì)看似合理，實(shí)則將復(fù)雜的社會服務(wù)簡化為冷冰冰的數(shù)據(jù)模型，忽視了騎手可能遭遇的突發(fā)狀況——暴雨中的路滑、電梯故障的延遲、顧客地址的模糊……當(dāng)算法只追求“準(zhǔn)時(shí)率”而無視人文關(guān)懷時(shí)，騎手們被迫在安全與懲罰間做出艱難抉擇，甚至以生命為代價(jià)與時(shí)間賽跑。數(shù)據(jù)顯示，某城市外賣騎手交通事故發(fā)生率居高不下，超時(shí)扣款規(guī)則正是背后無形的推手。

取消“超時(shí)扣款”，本質(zhì)是對算法邏輯的一次價(jià)值矯正。平臺不再將騎手視為“效率工具”，而是承認(rèn)其作為勞動(dòng)者的尊嚴(yán)與權(quán)益。這一轉(zhuǎn)變折射出算法倫理的覺醒：技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)以犧牲個(gè)體福祉為代價(jià)，數(shù)字系統(tǒng)需嵌入人文關(guān)懷的基因。當(dāng)算法開始為騎手的意外留出緩沖空間時(shí)，意味著商業(yè)邏輯開始向“人本邏輯”讓步，冰冷的代碼，開始流淌人性的溫度。

更深層次看，此舉具有破冰意義。它打破了“算法中立”的神話，揭示了技術(shù)背后必然存在的價(jià)值選擇。過去，平臺常以“算法客觀”為由逃避責(zé)任，實(shí)則是在用技術(shù)的外衣包裹資本逐利的本質(zhì)。如今，取消超時(shí)扣款表明：算法設(shè)計(jì)者必須主動(dòng)承擔(dān)倫理責(zé)任，在效率與公平、商業(yè)利益與社會價(jià)值之間尋求平衡。這種價(jià)值轉(zhuǎn)向，為其他行業(yè)樹立了標(biāo)桿——無論是醫(yī)療、教育還是交通，算法都應(yīng)以促進(jìn)人的福祉為終極目標(biāo)。

然而，算法向善之路仍需深耕。取消扣款只是起點(diǎn)，平臺還需進(jìn)一步優(yōu)化算法模型，建立更科學(xué)的評價(jià)體系。例如，通過大數(shù)據(jù)識別異常場景，為騎手提供動(dòng)態(tài)調(diào)整的彈性時(shí)間；引入顧客反饋與騎手申訴機(jī)制，避免“一刀切”的判定；甚至利用AI技術(shù)智能調(diào)度，減少因不合理路徑規(guī)劃導(dǎo)致的超時(shí)。唯有將人文關(guān)懷轉(zhuǎn)化為技術(shù)改進(jìn)的持續(xù)動(dòng)力，才能真正實(shí)現(xiàn)算法的善治。