9月12日，＃有小學(xué)建議不讓老人接送小孩＃沖上熱搜。網(wǎng)友說(shuō)，學(xué)校這是“何不食肉糜”，老人們更知道安全的重要性，主要是沒(méi)有辦法。而教育局一句“非強(qiáng)制”的回應(yīng)，反而更凸顯了問(wèn)題的復(fù)雜性。

有數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)66.47％的城鎮(zhèn)家庭依靠老人接送孩子。這不是什么“中國(guó)式溺愛(ài)”，而是雙職工家庭在房貸、教育、生活三重壓力下的理性選擇。要求老人“退場(chǎng)”之前，得先問(wèn)問(wèn)：年輕的父母能提前下班嗎？課后托管服務(wù)跟上了嗎？校門(mén)口的馬路安全嗎？

破解這道難題，需要的不是居高臨下的建議，而是俯下身子的共情。北京部分學(xué)校的“課后330”服務(wù)提供了新思路。在這里，政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)，引入專業(yè)機(jī)構(gòu)開(kāi)展興趣課程，讓孩子安全留校的同時(shí)豐富課外生活。而上海長(zhǎng)寧區(qū)則從硬件入手，打造“兒童友好型街道”，通過(guò)設(shè)置安全通道、優(yōu)化交通組織，讓所有接送者都能更安心。

更值得借鑒的是日本“通學(xué)路”制度。政府指定安全路線，社區(qū)志愿者組成守護(hù)網(wǎng)絡(luò)，將安全責(zé)任從家庭部分轉(zhuǎn)移到社區(qū)。這種全民護(hù)學(xué)的模式，既減輕了家庭壓力，也凝聚了社區(qū)力量。

企業(yè)的角色同樣關(guān)鍵。蘇州工業(yè)園區(qū)有外資企業(yè)推出“親子時(shí)刻”制度，允許員工每周兩次彈性作息用于接送。實(shí)踐證明，這種人性化管理不僅沒(méi)影響效率，反而提升了員工歸屬感。

其實(shí)，糾結(jié)“誰(shuí)不該接送”，不如思考“如何接得更安全”。學(xué)校可以組織交通安全培訓(xùn)，給老人發(fā)放反光背心、安全小旗；社區(qū)可以設(shè)立“鄰里互助點(diǎn)”，讓附近的孩子結(jié)伴而行；交管部門(mén)可以在上下學(xué)時(shí)段增設(shè)臨時(shí)交通崗。這些實(shí)實(shí)在在的措施，比一紙通知溫暖得多。

教育的溫度，不在于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)急著劃清界限，而在于直面問(wèn)題時(shí)主動(dòng)伸出援手。當(dāng)學(xué)校說(shuō)“我們理解您的困難，我們將提供這些支持”，遠(yuǎn)比說(shuō)“不要如何”更有價(jià)值。

那些蹣跚在校門(mén)口的銀發(fā)背影，照見(jiàn)的既是親情守望，也是公共服務(wù)短板。他們不該被簡(jiǎn)單定義為“風(fēng)險(xiǎn)因素”，而應(yīng)被看見(jiàn)、被理解、被賦能。構(gòu)建兒童友好型社會(huì)，需要的是學(xué)校延長(zhǎng)課后服務(wù)時(shí)間并提供豐富內(nèi)容，需要的是社區(qū)搭建安全便捷的接送網(wǎng)絡(luò)，需要的是企業(yè)推行更人性化的用工制度，需要的是交管部門(mén)優(yōu)化校園周邊交通環(huán)境。

校門(mén)口每天上演的接送場(chǎng)景，是中國(guó)家庭韌性的真實(shí)寫(xiě)照。當(dāng)祖輩的銀發(fā)在夕陽(yáng)下閃光，稚嫩的小手緊握滄桑的大手，我們看到的不僅是一條回家的路，更是一個(gè)民族代際相傳的溫度與力量。這份溫暖，值得整個(gè)社會(huì)用心守護(hù)。（丁慎毅）