據(jù)界面新聞報(bào)道，9月3日晚，恩施大峽谷官方微信公眾號(hào)發(fā)布公告稱：2025年8月1日開始，公司在恩施大峽谷景區(qū)推行了VIP“優(yōu)速通”試運(yùn)行服務(wù)。該服務(wù)試運(yùn)行以來(lái)，受到廣大游客及網(wǎng)民高度關(guān)注，根據(jù)廣大游客和網(wǎng)友的意見建議，公司決定即日起暫停VIP“優(yōu)速通”服務(wù)。（9月4日　新京報(bào)官微）

僅僅試運(yùn)行了33天，湖北恩施大峽谷景區(qū)就叫停了VIP“優(yōu)速通”服務(wù)?？梢娪慰筒⒉毁I賬。與商業(yè)主題樂(lè)園不同，自然景區(qū)本身就是不可復(fù)制的公共資源，任何過(guò)度商業(yè)化的“優(yōu)速通”，都在改變景區(qū)體驗(yàn)的基底邏輯：風(fēng)景不再屬于所有人，而是屬于愿意額外付費(fèi)的人。

旅游的本質(zhì)，是共享，而不是分層。景區(qū)屬于公共資源，它的價(jià)值恰恰在于開放和包容。排隊(duì)，是一種“公平的麻煩”，大家同樣等待，換來(lái)同樣的風(fēng)景；而“VIP通道”，則是一種“失衡的便利”，少數(shù)人節(jié)省了時(shí)間，卻讓大多數(shù)人體驗(yàn)更差。久而久之，這種差異化待遇會(huì)加劇游客的不滿，破壞公共旅游的信任感。

更值得警惕的是，一旦景區(qū)依賴VIP通道獲利，提升基礎(chǔ)服務(wù)的動(dòng)力就會(huì)被削弱。與其投資改善交通、擴(kuò)建設(shè)施、優(yōu)化秩序，不如推出一張價(jià)格不菲的“VIP票”，立竿見影。這樣做，短期內(nèi)賬面數(shù)據(jù)亮麗，長(zhǎng)期卻透支了景區(qū)的口碑和可持續(xù)發(fā)展力。最終失去的，是所有游客的信任，景區(qū)賴以生存的口碑。

從更廣層面看，這不僅是一個(gè)景區(qū)的個(gè)案。如果自然景區(qū)普遍走上“VIP化”的道路，旅游的普惠屬性就會(huì)逐漸被侵蝕。誰(shuí)能保證未來(lái)不會(huì)出現(xiàn)更多“收費(fèi)插隊(duì)”的細(xì)分項(xiàng)目？上山有“VIP通道”，下山有“VIP纜車”，甚至連觀景臺(tái)都有“VIP位置”。當(dāng)自然景觀被拆分成一次次標(biāo)價(jià)的體驗(yàn)時(shí)，景區(qū)已經(jīng)不再是風(fēng)景，而是超市貨架。

必須看到，所謂“VIP服務(wù)”，本質(zhì)上是管理者放棄公共治理的懶政邏輯。他們深知游客的痛點(diǎn)，卻不愿在根本上解決，只是將痛點(diǎn)變現(xiàn)。結(jié)果就是，大多數(shù)游客要么忍受長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)，要么花高價(jià)買“特權(quán)”，而景區(qū)管理者則坐享其成。這樣的治理模式，不僅損害了游客體驗(yàn)，也背離了自然景區(qū)應(yīng)有的公共責(zé)任。

真正的“VIP體驗(yàn)”，應(yīng)該是人人可享的高質(zhì)量服務(wù)。比如合理限流、錯(cuò)峰引導(dǎo)、設(shè)施擴(kuò)容、智能化管理，這些措施才是解決排隊(duì)頑疾的治本之策。它們或許不會(huì)立刻帶來(lái)可觀的票價(jià)溢出，卻能換來(lái)游客口碑、市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)回報(bào)。換句話說(shuō)，能不能讓每一位普通游客都感受到舒適順暢，才是真正檢驗(yàn)景區(qū)治理能力的標(biāo)尺。

旅游本應(yīng)是最具普惠性的美好體驗(yàn)，不該被“VIP化”切割。高價(jià)“VIP”不是高端，而是短視；不是服務(wù)升級(jí)，而是體驗(yàn)降級(jí)。景區(qū)要贏得未來(lái)，靠的不是在排隊(duì)上做文章，而是讓所有人都能在同樣的風(fēng)景里，享受到同樣的尊重。（孫維國(guó)）