外出旅行前，旅客們往往會做攻略，權(quán)衡費(fèi)用、時間與個人興趣來設(shè)計行程，力求滿足自身多重需求。在高性價比的探索下，“中轉(zhuǎn)式旅游”逐漸走入大眾視野。

何為中轉(zhuǎn)式旅游？舉個例子：一位旅客從重慶出發(fā)去香港，選擇先坐高鐵到瀘州再飛珠海，最終抵達(dá)香港。盡管中轉(zhuǎn)行程比直飛多了2個小時，可是省了不少錢，加上瀘州機(jī)場報銷二等座的高鐵票、提供接駁大巴，還可以免費(fèi)體驗(yàn)渝昆高鐵、港珠澳大橋。這種將原本直達(dá)行程拆成多段，用時間換取更低成本和更豐富體驗(yàn)的旅行方式，就是“中轉(zhuǎn)式旅游”。

為什么選中轉(zhuǎn)？首先直達(dá)票價格較高，預(yù)算有限的旅客要精打細(xì)算；其次熱門航班在高峰期可能買不到；最后一些中小城市尚未開通直達(dá)航班，旅客沒有直達(dá)機(jī)票可買。

對旅客而言，選擇中轉(zhuǎn)式旅游有時是無奈之舉，但也確實(shí)節(jié)省了開支、降低了出行成本。對價格敏感度高、時間彈性大的年輕旅客而言，選擇中轉(zhuǎn)便是選擇了紅利：一方面，通過比價平臺優(yōu)先選擇冷門中轉(zhuǎn)站的低價艙位；另一方面，主動發(fā)掘航空公司中轉(zhuǎn)福利，體驗(yàn)免費(fèi)住宿與美食。不少年輕旅客甚至成為“中轉(zhuǎn)玩家”，在轉(zhuǎn)機(jī)間隙點(diǎn)個外賣品嘗城市味道，如果等待時間較長，還能去景點(diǎn)打個卡，雖然看起來耗時費(fèi)力，但多玩的邊際效用超過了時間的邊際成本。

中轉(zhuǎn)票價取決于航線熱度、航空公司策略與OTA平臺（在線旅行機(jī)構(gòu)）三方博弈。享受中轉(zhuǎn)紅利、真正“薅到羊毛”，確實(shí)得做足功課。不同于點(diǎn)對點(diǎn)打卡的傳統(tǒng)式旅游，中轉(zhuǎn)式旅游對行程設(shè)計和時間管理提出了更高要求，旅客既要算準(zhǔn)時間規(guī)劃好“空空轉(zhuǎn)運(yùn)”或者“空鐵轉(zhuǎn)運(yùn)”，保障順利換乘，還要計算好如何利用轉(zhuǎn)機(jī)間隙享受旅行。

為了接住中轉(zhuǎn)式旅游紅利，一些城市作了有益探索。比如：武漢天河機(jī)場聯(lián)合文旅部門推出中轉(zhuǎn)一日游服務(wù)，中轉(zhuǎn)旅客憑登機(jī)牌可免費(fèi)預(yù)約湖北省博物館、黃鶴樓等景區(qū)；西安機(jī)場推出“中轉(zhuǎn)簽證+城市文化體驗(yàn)卡”，144小時過境免簽政策覆蓋50多個國家和地區(qū)，外國旅客可憑中轉(zhuǎn)機(jī)票免費(fèi)游覽兵馬俑、大唐不夜城等景點(diǎn)。通過延長停留時間、擴(kuò)大活動范圍及優(yōu)化流程等措施，讓更多旅客感受到中轉(zhuǎn)站也有值得停留的風(fēng)景。對城市而言，中轉(zhuǎn)式旅游也有效帶動了文旅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

此外，如果中轉(zhuǎn)地生態(tài)宜居、景點(diǎn)多多，家庭出行或通常考慮直飛航班的中老年旅客，或許還會選擇進(jìn)行48個小時以上的深度停留。換言之，賦予旅行更多自主性與創(chuàng)造性的中轉(zhuǎn)式旅游，并不是年輕人的專利，也適合其他旅游群體。

端午假期在即，出行前我們不妨多看一眼中轉(zhuǎn)選項(xiàng)，或許可以收獲一段意外的愉悅旅程。（程暢）