前不久，有網(wǎng)友發(fā)視頻吐槽，云南紅河州彌勒市火車站候車室內(nèi)，高懸3米的“手機(jī)免費(fèi)充電處”插座讓人望“座”興嘆。隨后，相關(guān)工作人員回應(yīng)，是免費(fèi)充電指示牌粘貼的位置引發(fā)誤解，視頻里的插座實(shí)際上是設(shè)備供電接口，旅客充電設(shè)施在立柱側(cè)面，高度符合1.3米的常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。目前，這個指示牌已被撤下。

明明有使用方便的設(shè)施，卻因指示牌位置錯了，鬧了一場烏龍。指示牌指錯地兒，這事小嗎？從操作層面看，不過是一張錯位的指示牌，撕掉重貼就行。但實(shí)際上，錯位的不僅是指示牌，也是服務(wù)思維與用戶視角。類似的問題并不少見。上海地鐵中山公園站關(guān)于無障礙電梯位置的指示牌上，2、3、4號線只有一個箭頭指示方向，讓人誤以為3條線路在一個位置，實(shí)際上相隔甚遠(yuǎn)。

城市的治理“針腳”，于細(xì)微處見質(zhì)量、見水平，這不僅在于硬件設(shè)施的精準(zhǔn)“落針”，更需要在服務(wù)邏輯上持續(xù)“對焦”。讓大眾的使用感成為服務(wù)質(zhì)效的參考系，服務(wù)才能從“實(shí)現(xiàn)一種功能”升級為“優(yōu)化一項(xiàng)體驗(yàn)”。

當(dāng)然，服務(wù)的優(yōu)化不能全靠公眾“吐槽”。比“及時糾錯”更需要探討的，是如何避免“指”錯。這考驗(yàn)的是管理者對變化、需求的感知力。在天津，“駕車說笑，危及安全”的路牌一度成為城市幽默氣質(zhì)的代表?？梢恍﹥?nèi)容滯后、文字有誤的問題指示牌，也造成不少困擾。一條主干道修路，以東方向路通了，附近指示牌卻還“未通”；一塊誤寫成“×××游客務(wù)服中心”的指示牌，讓人摸不著頭腦。承擔(dān)道路建設(shè)和運(yùn)維的部門眾多，這也導(dǎo)致部分環(huán)節(jié)容易權(quán)責(zé)不清、協(xié)調(diào)不暢。有的城市運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把路牌接入城市“一網(wǎng)統(tǒng)管”系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)測牌體狀態(tài)，還有的城市聯(lián)合多部門開展普查整治，14個月更換了上千塊破損、標(biāo)識有誤的指示牌。把工作流程做細(xì)，實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的管理與動態(tài)化調(diào)整，才能感知更多細(xì)節(jié)。這些向前一步的實(shí)踐，正讓治理的針腳更加細(xì)密。

指示牌指錯地兒的事，大家都盼著不再有。