【“補(bǔ)票新規(guī)”盡管有些姍姍來(lái)遲的味道，但我們還是要為其點(diǎn)贊，點(diǎn)贊的不僅僅是“補(bǔ)票新規(guī)”本身，而是隱藏在“新規(guī)”背后的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)理念?！?/p>

自2017年1月1日，鐵路部門(mén)將進(jìn)一步完善實(shí)名制車(chē)票掛失補(bǔ)辦辦法，旅客若在列車(chē)上、出站檢票前丟失實(shí)名制火車(chē)票，可找列車(chē)長(zhǎng)或到車(chē)站出站口辦理掛失補(bǔ)辦手續(xù)。該辦法的實(shí)施，不僅將避免旅客損失，而且將更加方便旅客購(gòu)票出行。（12月18日《揚(yáng)子晚報(bào)》）

在火車(chē)票實(shí)名制之前，旅客如果在乘車(chē)過(guò)程中不慎把火車(chē)票丟失，不管是遇到中途查票，還是到站以后出站，都會(huì)被當(dāng)做逃票處理，不但要補(bǔ)齊票款，還要按照相關(guān)規(guī)定給予罰款處理。因?yàn)檐?chē)票丟失以后，旅客自己也沒(méi)有辦法證明自己是丟了車(chē)票而不是沒(méi)有買(mǎi)車(chē)票，所以也只能自認(rèn)倒霉了事。而火車(chē)票實(shí)名制之后，盡管鐵路方面對(duì)待不慎丟失車(chē)票的旅客還是按照逃票來(lái)處理，但是作為旅客，卻不想再按“老黃歷”來(lái)被動(dòng)地接受處罰了。

原因也很簡(jiǎn)單，火車(chē)票實(shí)名制以后，旅客已經(jīng)有辦法證明自己是買(mǎi)了票，但是不慎丟失，而不是根本沒(méi)有買(mǎi)票，是想惡意逃票。而且，對(duì)于每年億萬(wàn)人次的鐵路旅客發(fā)送量來(lái)說(shuō)，車(chē)票丟失算是大概率事件，當(dāng)越來(lái)越多不慎丟失車(chē)票的旅客開(kāi)始對(duì)鐵路公司原來(lái)的處理方式抱有微詞，甚至不惜和鐵路公司打官司來(lái)自證清白，討個(gè)說(shuō)法，就說(shuō)明鐵路公司原來(lái)對(duì)待旅客車(chē)票丟失問(wèn)題的“老黃歷”，確實(shí)需要改改了。

如今出臺(tái)了“補(bǔ)票新規(guī)”，盡管有些姍姍來(lái)遲的味道，但我們還是要為其點(diǎn)贊，點(diǎn)贊的不僅僅是“補(bǔ)票新規(guī)”本身，而是隱藏在“新規(guī)”背后的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)理念。

其實(shí)經(jīng)常乘坐鐵路列車(chē)出行，或者是喜歡關(guān)注鐵路方面新聞的公眾都不難發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)列車(chē)在持續(xù)提速，而鐵路公司在服務(wù)意識(shí)和服務(wù)理念上，也在持續(xù)提速，越來(lái)越讓人滿(mǎn)意。只不過(guò)這種服務(wù)上的改進(jìn)，往往都是在公眾多方呼吁、不斷質(zhì)疑，甚至不惜以法維權(quán)之下推進(jìn)的。換句話(huà)說(shuō)，鐵路方面的進(jìn)步，主動(dòng)者少，被動(dòng)者多，盡管被動(dòng)的進(jìn)步也是進(jìn)步，但顯然不如主動(dòng)的進(jìn)步更加令人滿(mǎn)意。

為此，我們也借著“補(bǔ)票新規(guī)”出臺(tái)之際，表達(dá)一下對(duì)鐵路公司的期待，那就是與其被公眾推著往前走，不如及時(shí)跟上時(shí)代的腳步、適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展、了解公眾的意愿，然后主動(dòng)進(jìn)步、提前進(jìn)步。