武漢交警公布上月查處的10個(gè)私家車(chē)交通違法大戶(hù)。其中，名列榜首的一私家車(chē)10年沒(méi)年檢，有380起違法記錄，被記657分，罰款金額高達(dá)37440元。車(chē)主稱(chēng)，知道年檢前要處理完電子眼，“累積太多沒(méi)辦法搞，索性不處理。”（1月27日《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》）

看完這條新聞，筆者首先想到的是，私家車(chē)主為何敢一而再，再而三百八地違章？10年不年檢為何沒(méi)有人過(guò)問(wèn)？交通警察在此事上又都做了些什么呢？

車(chē)主如此明目張膽違反交通法，顯然不是一句“累積太多沒(méi)辦法搞，索性不處理”解釋給了他違法的膽量。試想，如果在其第一次違法時(shí)，就有交通警察給予提醒、批評(píng)，該車(chē)會(huì)有380次違法記錄嗎？如果在其第二年該年檢時(shí)，交管部門(mén)按車(chē)輛管理規(guī)定督促其年檢，該車(chē)會(huì)10年沒(méi)有一次年檢嗎？故此，筆者以為，助其10年違章、違法開(kāi)車(chē)的一個(gè)原因是交通警察對(duì)其違法行為視而不見(jiàn)，放任其違章、違法所致。在批評(píng)車(chē)主的同時(shí)，交管難逃瀆職嫌疑。

如此說(shuō)不是沒(méi)有根據(jù)。交通警察的職責(zé)除對(duì)路面進(jìn)行巡邏監(jiān)控，維護(hù)交通秩序，同時(shí)也檢查糾正各類(lèi)交通違章，負(fù)責(zé)駕駛員年審工作。而從報(bào)道中 “通過(guò)查詢(xún)交通違法記錄以及過(guò)車(chē)拍記錄，民警發(fā)現(xiàn)這輛飛度車(chē)的活動(dòng)很有規(guī)律。每個(gè)工作日早晨8時(shí)25分至8時(shí)40分，必定經(jīng)過(guò)漢陽(yáng)鸚鵡大道漢新路口再過(guò)江。去年12月19日早上，涉牌涉證辦案中心民警陳志穎和孫輝到該路口守候，將其攔停。”可見(jiàn)交管部門(mén)對(duì)該車(chē)的違章及行車(chē)路線(xiàn)和時(shí)間了如指掌，卻不及早對(duì)其采取措施。交管部門(mén)這種事隔十年后將其攔停處理，不得不讓人想到放任這兩個(gè)字。

每個(gè)人都難免犯錯(cuò)誤，如果放任其發(fā)展，最終將會(huì)走上不歸路，危害他人和社會(huì)。從媒體公開(kāi)的貪官犯罪軌跡，到有380起違法記錄的車(chē)主的心態(tài)，無(wú)不是與放任有關(guān)。

□ 董曉勛（武漢 媒體人）