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不必賦予換乘國(guó)產(chǎn)轎車(chē)過(guò)多意義

www.sandpipershore.com?2013-06-18 07:01? 楊于澤?來(lái)源:長(zhǎng)江日?qǐng)?bào) 我來(lái)說(shuō)兩句

來(lái)自外交部的消息稱,外交部部長(zhǎng)王毅昨起改用國(guó)產(chǎn)紅旗H7轎車(chē)為公務(wù)車(chē),此消息馬上成為各大門(mén)戶網(wǎng)站頭條新聞。

這種關(guān)注飽含著一種熱情,蘊(yùn)含著無(wú)限期待。紅旗是中國(guó)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)?yán)掀放?,隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)躍居全球第一,人們希望紅旗能夠重新“上崗”,再現(xiàn)昔日輝煌,這大概算是“樸素的民族感情”。人們高度關(guān)注王毅外長(zhǎng)改乘紅旗轎車(chē),是對(duì)一段歷史記憶的喚醒,有著某種情感共鳴。

在此之前,很多地方已明確規(guī)定“公務(wù)用車(chē)逐步換乘國(guó)產(chǎn)車(chē)”,中央也指示黨和國(guó)家高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部乘坐國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)。考慮到各地都把換乘國(guó)產(chǎn)車(chē)當(dāng)成轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)的一項(xiàng)重要內(nèi)容,可能就會(huì)有人以為,坐國(guó)產(chǎn)轎車(chē)就是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。

也就是說(shuō),對(duì)換乘國(guó)產(chǎn)車(chē)估計(jì)過(guò)高,賦予它過(guò)多的附加意義,極有可能讓事情發(fā)生扭曲,并導(dǎo)人于認(rèn)識(shí)誤區(qū)。

公務(wù)用車(chē)采用國(guó)產(chǎn)自主品牌,是一項(xiàng)“國(guó)際慣例”,與官員“工作作風(fēng)”關(guān)系不大。公務(wù)用車(chē)由財(cái)政開(kāi)支,優(yōu)先采購(gòu)國(guó)貨,是基于政府倫理。它并不意味節(jié)約之類,事實(shí)上,各國(guó)高官所乘都是較高級(jí)轎車(chē)。根據(jù)有關(guān)文件,我國(guó)部長(zhǎng)級(jí)配車(chē)45萬(wàn)元以內(nèi),副部長(zhǎng)配車(chē)35萬(wàn)元以內(nèi),而紅旗H7轎車(chē)價(jià)格在約30萬(wàn)元到48萬(wàn)元之間。坐紅旗轎車(chē)除了支持自主品牌,并無(wú)節(jié)約的意義。

人們不能不擔(dān)心的是,一旦輿論把換乘國(guó)產(chǎn)車(chē)與節(jié)約、工作作風(fēng)聯(lián)系起來(lái),有些官員會(huì)否把坐國(guó)產(chǎn)車(chē)當(dāng)成一種時(shí)尚,從而僭越職務(wù)本分。在這方面,我們是有經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的,政策有要求,但現(xiàn)實(shí)也可以有變通。

紅旗轎車(chē)承載著中國(guó)汽車(chē)業(yè)的舊日輝煌,企業(yè)立志復(fù)興它,期待復(fù)興或做大的國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)不只有紅旗,還有奇瑞、比亞迪等一批國(guó)貨。企業(yè)有追求,是好事,但汽車(chē)不是紐扣、打火機(jī),其背后需要巨大的創(chuàng)新能量,品牌信譽(yù)、質(zhì)量形象也需要持久的積累,非政策可以盡一日之功。

公務(wù)用車(chē)扶持國(guó)產(chǎn)自主品牌,只在公務(wù)領(lǐng)域,也就是說(shuō)要進(jìn)入政府采購(gòu)目錄,但私人汽車(chē)市場(chǎng),并不受此影響。從人們的選擇來(lái)看,國(guó)產(chǎn)車(chē)不是大多數(shù)人的首選,無(wú)論民眾還是官員。有數(shù)據(jù)顯示,去年,中國(guó)自主研發(fā)且價(jià)格在人民幣20萬(wàn)元以上的車(chē)型在中國(guó)乘用車(chē)銷售收入中占比僅為0.2%。中國(guó)在培育有潛能到國(guó)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商上,也有進(jìn)展,通過(guò)與西方合作伙伴組建合資企業(yè),中國(guó)工廠也大量生產(chǎn)國(guó)外品牌汽車(chē),但中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商的競(jìng)爭(zhēng)力明顯不夠。

有的品牌的影響力是讓人尊重,有的品牌可能只是喚起人們的一種情感。但無(wú)論是國(guó)產(chǎn)汽車(chē),還是其他國(guó)貨,其未來(lái)都非建立在情感上,而是立基于創(chuàng)新和創(chuàng)造。公務(wù)用車(chē)?yán)锏膰?guó)貨不代表國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的未來(lái),如同其他國(guó)貨的政府采購(gòu)不代表國(guó)貨的未來(lái)。政府倫理是政府倫理,市場(chǎng)規(guī)則是市場(chǎng)規(guī)則,不必賦予換乘國(guó)產(chǎn)轎車(chē)過(guò)多意義。

  • 責(zé)任編輯:林雯晶
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