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如果能夠從容上車(chē)，誰(shuí)愿意爬車(chē)窗？據(jù)了解，被拍到的是1月25日下午深圳西發(fā)往信陽(yáng)的1204次列車(chē)，屬于過(guò)站車(chē)，在東莞東站停留時(shí)間僅為4分鐘。而當(dāng)天，在東莞東站乘坐此趟列車(chē)的旅客超過(guò)1500人，4分鐘根本來(lái)不及全部上車(chē)。是的，爬車(chē)窗是不文明的行為，也很危險(xiǎn)。然而，鐵路人員若嚴(yán)厲制止，極有可能導(dǎo)致乘客無(wú)法上車(chē)。也許，正是出于這樣的考量，那位鐵路人員才會(huì)動(dòng)了側(cè)影之心，暫時(shí)忘卻了自己的身份，幫了那位紅衣女孩一把。這樣的“一臂之力”，雖然有違管理規(guī)定，卻也是人之常情。

因?yàn)椤芭来伴T(mén)”事件，東莞東站的站長(zhǎng)書(shū)記被免職了。這前無(wú)古人，后面也難有來(lái)者。不過(guò)，對(duì)于這兩位站長(zhǎng)書(shū)記的職業(yè)生涯，我卻并不擔(dān)心。按照當(dāng)前的官場(chǎng)潛規(guī)則，官員被免后復(fù)出是如此容易，站長(zhǎng)書(shū)記難保不會(huì)也很快官?gòu)?fù)原職。更何況，他們身后還有眾多網(wǎng)友“力挺”。我更關(guān)心的，是站長(zhǎng)書(shū)記被免之后會(huì)怎樣。

會(huì)怎么樣呢？東莞東站的管理水平是否會(huì)因?yàn)樾骂I(lǐng)導(dǎo)的上任而煥然一新？東莞東站的乘客以后能否從容上車(chē)而不用爬窗？廣鐵集團(tuán)是否會(huì)中汲取教訓(xùn)改善管理？全國(guó)人民是否會(huì)因鐵路運(yùn)營(yíng)水平的改善而從容回家？相較于站長(zhǎng)書(shū)記免職，這些問(wèn)題無(wú)疑更值得關(guān)注。因?yàn)?，爬窗的乘客可能很多，但“爬窗門(mén)”事件卻只會(huì)是小概率事件。糾纏于站長(zhǎng)書(shū)記是否應(yīng)該免職，并沒(méi)有多大的實(shí)際意義。

面對(duì)擁擠的站臺(tái)，東莞東站的列車(chē)能否多停幾分鐘；面對(duì)嚴(yán)峻的春運(yùn)潮，鐵道部門(mén)能否多開(kāi)幾趟列車(chē)；買(mǎi)票難、上車(chē)難能否在全國(guó)范圍內(nèi)得到解決……東莞“爬窗門(mén)”事件，確實(shí)指向了鐵道部門(mén)的管理問(wèn)題，但更涉及鐵路運(yùn)力與鐵路體制的問(wèn)題。關(guān)注這類(lèi)深層次問(wèn)題，才是關(guān)注東莞“爬窗門(mén)”事件的意義所在。