改裝后的掃路車清掃效率是原來的3倍。 泉州市公路中心 供圖

圖為一種增設邊溝落葉吸附功能的掃路車。泉州市公路中心 供圖

東南網(wǎng)12月26日訊（本網(wǎng)記者 謝玉妹 通訊員 王佳城 葉雅琪 張卉）在2025年福建省百萬職工“五小”創(chuàng)新大賽中，泉州市公路中心兩大項目獲獎。

其中，由泉州市公路中心永春分中心申報的項目《一種增設邊溝落葉吸附功能的掃路車》榮獲二等獎，直屬分中心申報的項目《小型掃路車垃圾箱支撐架》榮獲三等獎。

據(jù)介紹，掃路車項目將吸樹葉的粗管安裝在掃路車的車廂后面，采用20厘米孔徑的帶金屬圈軟管，側壁設置180度可轉向吊桿；軟管吸頭采用帶三個萬向輪的大口徑圓形不銹鋼吸頭，最大限度減輕吸頭重量，便于橫向移動清掃較寬的邊溝，并將手持柄及滑輪改為后置式，更好地保障人員安全；加裝可轉向的橫桿和掛鉤、帶有獨輪裝置的鋼管吸頭。

永春分中心管轄的國省干線公路近2/3路段處于山區(qū)地段，路兩側樹木茂盛，落葉繁多，按照以往人工清理落葉方式，工作量大、效率低，且存在一定安全隱患。改裝后的掃路車平均每小時可吸掃落葉較多的邊溝1.2公里，以前5個人1組一天只能清理3公里多，自從用了這改裝后的掃路車清理邊溝落葉，平均每天可清理邊溝8到10公里，清掃效率是原來的3倍，每公里邊溝清理費用節(jié)省75%。掃路車功能升級，有效減輕了養(yǎng)護人員清理邊溝的工作強度，大大提升了公路養(yǎng)護機械化水平和保暢能力。

小型掃路車則主要投用于輔道及人行道保潔。此前，廠家未在小型掃路車垃圾箱內安裝支撐架，清掃作業(yè)過程中只能直接把垃圾收集到垃圾箱里，再通過人工二次把垃圾轉裝到垃圾袋里，這樣既增加工作量，而且效率低、易造成二次污染。

針對這一操作痛點，該項目增設垃圾箱支撐架。該支撐架利用PVC管拼接，既能牢牢固定垃圾箱內的垃圾袋，又能大幅降低傾倒時的阻力，讓垃圾清運更省力。同時，無需對掃路車本體進行大規(guī)模改造即可加裝，適配不同容積的小型垃圾箱。該支撐架低成本、便捷化，以小投入實現(xiàn)養(yǎng)護作業(yè)的高效率，已在公路路面保潔的小型掃路車輛中推廣使用。

精細養(yǎng)護小創(chuàng)新，設備改裝大作用。泉州市公路中心相關負責人表示，中心將以此為契機，進一步厚植創(chuàng)新沃土，激發(fā)創(chuàng)效活力，大力弘揚敢為人先的創(chuàng)新精神，鼓勵干部職工立足養(yǎng)護一線、路網(wǎng)建設、應急搶險等主責主業(yè)，在小發(fā)明、小創(chuàng)造上持續(xù)鉆研發(fā)力，把創(chuàng)新智慧轉化為推動公路事業(yè)高質量發(fā)展的強勁動能。