無(wú)人機(jī)試飛現(xiàn)場(chǎng)

東南網(wǎng)10月20日訊（通訊員 鄧林寧）10月15日，無(wú)人機(jī)騰空而起，在永安安砂路段順利完成首次試飛，標(biāo)志著永安公路養(yǎng)護(hù)向數(shù)智化模式邁出關(guān)鍵一步。試飛過(guò)程中，無(wú)人機(jī)沿預(yù)設(shè)航線(xiàn)自動(dòng)飛行，借助高空鏡頭捕捉路面、邊坡等實(shí)況信息，為后續(xù)隱患識(shí)別與處置提供了有力技術(shù)支持。

永安安砂路段地形以山區(qū)為主，地勢(shì)起伏較大，部分路段呈現(xiàn)長(zhǎng)下坡和急彎特征，且緊鄰九龍溪，屬于典型的山區(qū)河谷地貌。傳統(tǒng)的人工巡查方式不僅耗時(shí)耗力，還存在視覺(jué)盲區(qū)問(wèn)題。尤其在秋冬冰雪天氣頻發(fā)期間，路面結(jié)冰、路面落石等隱患難以及時(shí)全面發(fā)現(xiàn)。

為提升巡查效率與安全性，永安公路分中心積極探索科技護(hù)路新路徑，將永安安砂路段作為試點(diǎn)，引入無(wú)人機(jī)作為“空中偵察兵”參與日常養(yǎng)護(hù)巡檢。試飛結(jié)果顯示，相較于傳統(tǒng)人工巡檢方式，無(wú)人機(jī)巡查時(shí)間縮短約50%。其搭載的高清攝像頭，能夠詳細(xì)記錄路面撒漏、路面裂縫、邊坡地質(zhì)狀況、沿線(xiàn)設(shè)施標(biāo)識(shí)等關(guān)鍵信息。無(wú)人機(jī)憑借其獨(dú)特的高空和機(jī)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，能夠覆蓋橋梁涵洞、臨水臨崖、陡坡急彎等存在觀(guān)察死角的區(qū)域，也能精確識(shí)別路上非標(biāo)等違法行為，為精準(zhǔn)化處置提供了有力支撐。

從“人工巡檢”邁向“科技護(hù)路”，永安公路智慧治理應(yīng)用場(chǎng)景得到進(jìn)一步拓展。未來(lái)，永安公路分中心將持續(xù)完善路面監(jiān)控系統(tǒng)，優(yōu)化無(wú)人機(jī)技術(shù)在養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用，構(gòu)建立體化檢測(cè)模型，以科技力量護(hù)航公眾出行安全。