東南網5月15日訊（通訊員 項環(huán)珠）近日，交通運輸部國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護工程試點項目驗收會在福州召開。經交通運輸部專家組評審，福建南平國道528線等5條國道省際路段綠色養(yǎng)護工程順利通過驗收。目前，相關驗收資料已按專家意見整改完畢，標志著福建普通國省道首個國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護試點項目圓滿收官。該試點以技術創(chuàng)新與管理優(yōu)化為核心，實現(xiàn)水泥路面“白改（加）黑”改造“零廢棄重生”、“以廢治廢”等突破，為全國公路綠色低碳轉型提供可復制的“福建經驗”。

針對舊路面材料循環(huán)利用難題，項目采用共振碎石化與再生水泥穩(wěn)定層技術雙管齊下，通過專用機械高頻共振破碎舊水泥路面形成級配碎石層，直接作為新路基使用；借助移動反擊破碎設備將舊料再生為水泥穩(wěn)定材料，實現(xiàn)舊料100％循環(huán)利用，有效攻克反射裂縫頻發(fā)、舊料堆積及石料開采能耗高等行業(yè)痛點。在材料創(chuàng)新領域，項目創(chuàng)新運用廢舊塑料基改性瀝青技術，利用紅外光譜分篩技術將塑料垃圾與瀝青復合，打造高性能路面材料——僅4厘米厚、7米寬的路面每公里即可消納2噸塑料垃圾。配合超薄高粘彈瀝青罩面技術，通過復配改性瀝青將罩面厚度壓縮至2厘米，施工效率提升50％的同時顯著延長使用壽命，使路面承載能力與抗老化性能得到雙重提升。目前，料廢舊塑料基瀝青混合料改性劑（MPE）已在全國推廣應用。

項目同步創(chuàng)新安全設施改造工藝，在護欄加高上，無需拆除舊鋼筋混凝土護欄，通過鑿毛植筋、截面增大等工藝提升防護能力，相較傳統(tǒng)拆除重建方案，可節(jié)約45％－66％的水泥、鋼筋等材料，減少90％建筑垃圾產生。

為推動項目順利實施，市公路部門建立全鏈條保障機制，成立各級試點領導小組，聯(lián)合高校、科研院所組建技術攻關團隊，通過省級專項提升補助與地方配套資金協(xié)同強化資金保障。開展技術培訓超200人次，召開省市級現(xiàn)場會推廣經驗。編制《福建省舊水泥路面“白改黑”綠色養(yǎng)護工程技術》，形成5項技術指南、2項規(guī)范、1項發(fā)明專利、2項指導意見以及10項典型工程案例。同時，立體化開展宣傳推廣，制作專題視頻，在央視、人民網等媒體發(fā)布約140篇次報道，廣泛展示試點任務的工作成效，形成良好的輿論氛圍。

交通運輸部專家組高度評價該試點成果，認為該試點在技術、管理、資金保障等方面實現(xiàn)創(chuàng)新突破，打造的舊水泥路面“白改黑”綠色養(yǎng)護成套技術兼具科學性與實操性，為全國公路綠色轉型提供了可復制、可推廣的完整解決方案。南平市公路部門表示將持續(xù)優(yōu)化技術方案，推動綠色養(yǎng)護模式向更廣范圍延伸。