天山網-新疆日報記者 魏永貴
正月初八清晨，天剛蒙蒙亮，哈密市伊州區(qū)星星峽鎮(zhèn)已被山風裹住輪廓。風從山間奔涌而來，卷著沙粒掠過G30連霍高速護欄，發(fā)出“嗚嗚”低吼，訴說著這座“進疆第一鎮(zhèn)”的千年滄桑。
兩側大山如鐵矗立，一川戈壁覆著霜色。山峰雪化處，石英石泛著點點微光，恰如星子落塵。 “石映星輝，峽藏雄關”，這便是星星峽的得名由來。
“這風從唐代磧口吹到今天，千年未停?！蓖蹶基i裹緊棉衣，站在星星峽古道遺址上，指尖撫過“大清光緒、湖南上、山西”等刻字，沙粒隨指尖飄落。
星星峽名“峽”實為隘口，扼守河西走廊入疆要道，素有“一夫當關，萬夫莫開”之險。唐代這里是“磧口”，烽燧驛站相連，商旅駝鈴成就絲路繁華。
晚清時，林則徐貶疆途經此處，留下“茍利國家生死以”的慨嘆；左宗棠率湖湘子弟踏過古道，“我之疆索，尺寸不可讓人”。
王昊鵬是哈密市左宗棠文化研學館副館長。在星星峽，他經常為參觀者講解過往：“星星峽不僅是新疆東部的一道關口，更是了解新疆歷史的一扇窗口。”
風沙吹散百年煙塵，展現出一段段紅色記憶。1937年4月，李先念率領西路軍左支隊400余名指戰(zhàn)員，歷經浴血奮戰(zhàn)，沖破圍追堵截抵達星星峽。
彼時戰(zhàn)士們衣衫襤褸、饑寒交迫，黨中央派來的陳云、滕代遠在此等候，“只要保存革命火種，終會發(fā)展壯大”的囑托，成了黑暗中的光。
“西路軍事跡是星星峽最珍貴的紅色記憶?！蔽挥诠苁幸林輩^(qū)的中國工農紅軍西路軍進疆紀念館副館長牛牧，新春時節(jié)每天都在館內忙碌。
館內3D影像再現征戰(zhàn)艱難，一幅幅照片記錄悲壯歷史?！?025年十幾萬人次參觀，今年冬天來參觀的人比去年多，疆內外的都有。”
風過星星峽，帶來新時代的新氣象。昔日“風吹石頭跑”的險隘，如今是連霍高速、312國道與蘭新鐵路的交會樞紐，公路日均車流量逾3000輛，高峰期超萬車次。
新春時節(jié)，G30連霍高速星星峽至哈密段改擴建工地機械轟鳴，建設者放棄團聚，攤鋪機、壓路機在戈壁穿梭，搶趕施工黃金期。
項目引入北斗定位與智能傳感技術，將人工工序轉化為智能管控。展廳里的智能AI機器人正向游客講解數字化技術。
哈密市民王建華感慨：“以前修路就是挖土方、鋪瀝青，沒想到如今有這么多高科技。”
“這里夏季地表能到七八十攝氏度，冬季零下20多攝氏度，風沙又大，施工難度可想而知?！敝薪欢骄諫30連霍高速星星峽至哈密段改擴建工程項目第四合同段總工程師王強，搓了搓凍得發(fā)紅的手，“我們把路面厚度從18厘米增加到24厘米，用SBS改性瀝青加膠粉復合工藝，就是為了讓這條路能經得起極端天氣的考驗，讓進出疆的車輛走得更安全、更順暢?！?/p>
風沙中，星星峽公安檢查站民輔警堅守崗位。車流不息，民輔警頂著風雪值守，有不少人臉上或者耳朵上有凍瘡。他們不僅要抓好安全、疏導交通，還與星星峽鎮(zhèn)的消防人員、黨員干部、急救站醫(yī)務人員一起，承擔風沙和風雪天氣里公路上遇阻旅客的救援任務。每年冬春時節(jié)是救援高峰。這么多年幫助了多少人，他們自己也數不清。
傍晚，風力漸緩，夕陽為古道殘雪鍍金，服務區(qū)燈光亮起，充電樁、“駝鈴”燈箱整齊有序，餐飲住宿等服務一應俱全?？拷?zhèn)政府辦公樓一側，去年立項的自駕游露營地已經建成，有兩輛房車剛剛停靠；一座新酒店改造工程已經完成了大部，春暖花開時將開始內部裝修。
服務區(qū)內的餐飲區(qū)，旅客坐得滿滿當當，不少司乘人員也在此歇腳。一家面館的經營者張斌笑著說：“平時每天二三百人吃飯，春節(jié)前后人更多。能讓大家舒心安心吃個飯，我們再累也值?！?/p>
星星峽鎮(zhèn)政府大院里，干部職工栽種的樹苗在風沙中挺立，讓全鎮(zhèn)綠化面積增加了3000多平方米。
“左公當年‘新栽楊柳三千里’，如今我們也要讓綠色鋪滿戈壁?！毙切菎{鎮(zhèn)黨委委員蔡新杰說，按照規(guī)劃，星星峽鎮(zhèn)將建成“一鎮(zhèn)一門、一港一廊”，2025年完成了一批新項目，今年還將開工一批新項目。星星峽正朝著集交通服務、文化旅游、紅色教育于一體的現代化小鎮(zhèn)邁進，“今年，星星峽鎮(zhèn)的面貌將發(fā)生大變化。我們要傳承好紅色基因，建好這個新疆東大門，讓這座千年雄關，在新時代煥發(fā)新的光彩?！?/p>
夜色漸濃，風依舊在星星峽的山谷間穿梭，卻不再只有蒼涼與蕭瑟。遠處，施工工地的燈光與服務區(qū)的燈火交相輝映，車流滾滾，人聲鼎沸；近處，西路軍魂雕塑在月光下靜靜矗立，目光堅定，守護著這片土地。星星峽訴說著過往的悲壯，也書寫著當下的繁榮、堅守與希望。
