日均開行突破1200列高鐵！分鐘級的發(fā)車速度！作為全國最繁忙的高鐵站之一的廣州南站，一直是春運期間人們的關(guān)注的重點。當(dāng)所有人的目光都聚焦在候車大廳的人潮和站臺上的列車時，如果你把目光向上抬升，這片面積11.2萬平方米的站房屋頂，也有屬于它的忙碌，同樣有人在默默守護。
今天的新春走基層，讓我們跟隨國鐵廣州局廣州南房建工區(qū)工長黃榮彬，去看看這些車站“空中美容師”的日常。
這是從鐵絲網(wǎng)孔洞中往下看的視角，往下數(shù)兩層樓，是廣州南站正在運轉(zhuǎn)的進站扶梯。
記者跟隨今天的故事主角一路往上爬，進入一般乘客無法到達的空中走廊。不過最終要去到的地方，還在上面。
爬上這個幾乎垂直于地面的梯子，恭喜大家，解鎖了廣州南站的屋面視角！
廣州南站整個屋面將近11.2萬平米，相當(dāng)于16個標準足球場。此刻，下面的候車廳內(nèi)人潮涌動，廣州南房建工區(qū)工長黃榮彬一行四人的身影，在腳下龐然巨物的映襯下，倒顯得有些單薄。
黃榮彬他們這次上來要修整老化的玻璃膠條。
國鐵廣州局廣州南房建工區(qū)工長 黃榮彬：玻璃膠條老化了，如果下雨，雨水會沿著老化的膠條滲進去，我現(xiàn)在就是要把失效的防水條全部割掉，重新做一層防水。
采光玻璃上相對平整，但屋面上還有夾著抗風(fēng)夾的斜面和1155塊與“水立方”同款的氣枕膜，最陡的傾斜將近45度。氣枕膜中間能夠下腳的地方非常窄，維持平衡已經(jīng)夠難了，黃榮彬他們還要在上面檢修每一塊膜是否漏氣。
屋面上的最高點距離地面52米，最低點47米，有些地方踩下去，甚至是軟的，人很容易重心不穩(wěn)，黃榮彬說，2024年剛來到廣州南站時，相比于害怕高空作業(yè)，更多的是好奇。他說剛上到屋面時，只感受到一個字——美！充氣膜在陽光的照射下，感覺就像一朵棉花一樣。
在南站工作兩年，那個曾被師父教導(dǎo)要把責(zé)任扛在肩上的黃榮彬，已經(jīng)成長為別人的師父了。在屋面上，他會先示范一遍，再讓徒弟們動手，自己則在一旁耐心指導(dǎo)，做到“完美”為止。平時的工作中，他更是事無巨細，工友拿少了一樣工具，他都能敏銳地發(fā)現(xiàn)。
國鐵廣州局廣州南房建工區(qū)電工 周楨：我拿了個工具上來，然后他就問，“這個拿了嗎？那個拿了嗎？美紋紙拿了嗎？”然后我想了想，真沒拿！他就是這么細致，每個都要問。
為了確保行車和旅客安全，白天在屋面上檢修發(fā)現(xiàn)的較大問題，都會被記錄下來，等到夜晚再進行維修。而在不開行夜間高鐵的夜晚，黃榮彬還要帶著隊伍對站內(nèi)的屋頂進行檢修，平時半個月一次，到了春運期間會提升到每周一次。
黃榮彬說，常常聽到回家鄉(xiāng)的那趟列車的提示廣播，但春節(jié)回家，他一直只是“想想”。
國鐵廣州局廣州南房建工區(qū)工長 黃榮彬 我也想回家過年，我也想跟大家一樣向家奔赴、見見父母、見見朋友，跟他們一起團團圓，聚一下?？上也荒埽鳛橐幻F路職工，我需要堅守在自己的崗位上，我要帶頭做好這個榜樣。
春運的人潮匆匆向前，幾乎沒有人會把目光投向這群“車站美容師”，但他們始終站在“云端”，用平凡的堅守，托舉起每一個團圓的夢想。
記者：王毓喆 顧銘
攝像：朱晨浩
通訊員： 黎磊 陳婧妍
