2025年底，西安至延安高鐵開通運(yùn)營，構(gòu)建起關(guān)中與陜北的“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，這條“鋼鐵動(dòng)脈”激活了沿線的經(jīng)濟(jì)與文化脈搏，并重塑著陜北老區(qū)的發(fā)展格局。
復(fù)古街區(qū)+高鐵助力
景區(qū)客流明顯增加
記者所處的位置名叫“延安1938街區(qū)”。顧名思義，這里復(fù)原了1938年老延安城的街衢市井。
雖然今天是一個(gè)工作日，但可以看到街區(qū)里依然人流如織：一方面是因?yàn)檫@里本身足夠有特色，將歷史場(chǎng)景、非遺技藝、特色美食和互動(dòng)演繹融為一體，游客可以在這里吃一碗熱氣騰騰的抿節(jié)、親手體驗(yàn)陜北剪紙，又或者偶遇一場(chǎng)即興演出，這些小巧思，讓紅色歷史從靜態(tài)陳列轉(zhuǎn)化為可觸摸、可參與的鮮活體驗(yàn)；當(dāng)然另一方面還在于不遠(yuǎn)處的延安站為這里源源不斷地輸送客流，20天前，西延高鐵的開通更是為這里的人氣再添了一把火，乘坐高鐵而來的散客和家庭游客明顯增多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年元旦假期，延安1938街區(qū)累計(jì)接待游客超1.7萬人次，同比增長(zhǎng)19.9%。
高鐵激活“快旅慢游”
文旅業(yè)態(tài)提質(zhì)擴(kuò)容
高鐵帶來的“快旅慢游”模式，正推動(dòng)著延安文旅從“過境式”向“沉浸式”、從“單點(diǎn)打卡”向“全域體驗(yàn)”的深度轉(zhuǎn)型。這一轉(zhuǎn)變不僅體現(xiàn)在游覽方式上，更融入了景區(qū)服務(wù)的優(yōu)化與聯(lián)動(dòng)。
例如大家非常熟悉的延安市的標(biāo)志性建筑——寶塔山，從今年元旦起，寶塔山景區(qū)正式實(shí)行了免門票政策，吸引更多人能便捷登臨這里；
黃河壺口瀑布同樣實(shí)行了免門票政策，將持續(xù)到2月10日，讓游客能夠免費(fèi)觀賞冬日“冰瀑玉壺”的壯麗奇觀。
與此同時(shí)，金延安滑雪場(chǎng)等業(yè)態(tài)推出了西延高鐵票證優(yōu)惠，持票游客可享受特價(jià)套餐，通過票根經(jīng)濟(jì)巧妙地讓延安冬季文旅“淡季不淡”。
據(jù)相關(guān)部門預(yù)測(cè)，西延高鐵開通后，延安全年游客接待量有望突破5000萬人次。
打通“黃金通道”
產(chǎn)業(yè)發(fā)展搭上“高鐵快車”
當(dāng)然西延高鐵不僅給當(dāng)?shù)匚穆脦砜土骰盍?，也為其他產(chǎn)業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇。一個(gè)生動(dòng)的案例就是延安市洛川縣的蘋果產(chǎn)業(yè)。以往，洛川蘋果雖好，但物流是痛點(diǎn)。如今，高鐵快運(yùn)讓其“早上摘果，晚上上桌”成為可能——園區(qū)工作人員介紹，早上采摘的蘋果，下午就能運(yùn)抵西安、北京，24小時(shí)內(nèi)可以直達(dá)粵港澳大灣區(qū)，并且運(yùn)輸過程中的損耗率從原來的15%降低到2%以下。
2025年，延安市蘋果種植面積已超過300萬畝，西延高鐵的開通既直接延長(zhǎng)了這里蘋果的銷售渠道，又間接提升了品牌影響力，讓這顆“致富果”走向更廣闊的市場(chǎng)。
一條高鐵，改變的不僅是速度，更是老區(qū)發(fā)展的維度。帶來的不僅是穿梭的列車，更是奔騰的人流、物流、資金流和信息流，為這片紅色熱土持續(xù)注入新活力。
