首次突破1800億件！
11月30日，國(guó)家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺(tái)，一長(zhǎng)串?dāng)?shù)字變換的短暫一瞬，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量創(chuàng)下歷史新紀(jì)錄。
快遞連接千城百業(yè)、聯(lián)通線下線上，是反映經(jīng)濟(jì)活力的“晴雨表”，釋放出超大規(guī)模市場(chǎng)的十足潛力。
1800億件，是個(gè)什么概念？
橫向看，1800億件，相當(dāng)于去年全球快遞包裹業(yè)務(wù)量的67%。今年前11月，我國(guó)月均快遞業(yè)務(wù)量相當(dāng)于東南亞包裹市場(chǎng)2024年全年業(yè)務(wù)量，成為當(dāng)之無(wú)愧的全球快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)主引擎。
縱向比，今年前11個(gè)月，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已超去年全年總量。變換“刻度”，1800億件快件，意味著月均超160億件，單日最高7.77億件，每秒超6200件……海量的包裹，交織成流動(dòng)的中國(guó)。
快遞新紀(jì)錄，蘊(yùn)藏何種經(jīng)濟(jì)新氣象？回望這一年，透過(guò)三個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，可窺斑見豹。
節(jié)點(diǎn)一：7月9日，1000億件快遞目標(biāo)提前達(dá)成
上新“送裝一體”新模式，暢通“送新取舊”供應(yīng)鏈，拓展非標(biāo)快遞新業(yè)務(wù)……快遞業(yè)不斷求新求變，在支撐業(yè)務(wù)增長(zhǎng)、助力轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，助力市場(chǎng)流通持續(xù)改善、線上消費(fèi)需求有力釋放。今年前10月，快遞支撐實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長(zhǎng)6.3%。
今年第1000億件快遞，來(lái)自一件以舊換新的家用空調(diào)。自2021年我國(guó)快遞進(jìn)入“千億件”時(shí)代以來(lái)，破千億件所用時(shí)間不斷縮短。今天的中國(guó)，月均快遞業(yè)務(wù)量已超2014年全年總量，在十年間實(shí)現(xiàn)了向“月均百億件”的跨越式發(fā)展，我國(guó)快遞包裹市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)11年保持全球第一。中國(guó)快遞拔節(jié)生長(zhǎng)的“成績(jī)單”，印證中國(guó)市場(chǎng)活力之強(qiáng)，映照中國(guó)市場(chǎng)體量之大。
節(jié)點(diǎn)二：10月11日，快遞業(yè)務(wù)量突破1500億件
今年突破1500億件，比去年提前了37天。在高基數(shù)之上，快遞業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，得益于中西部地區(qū)的強(qiáng)力拉動(dòng)。
一組數(shù)據(jù)有力佐證——前10個(gè)月，我國(guó)中部、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量占全國(guó)比重分別上升1.1個(gè)和0.6個(gè)百分點(diǎn)，西部偏遠(yuǎn)地區(qū)包郵助力本地寄遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，新疆、寧夏、陜西等地快遞業(yè)務(wù)量增速均超30%，成為快遞市場(chǎng)的一抹亮色?！鞍]區(qū)”穩(wěn)步西進(jìn)，“大市場(chǎng)”縱深推進(jìn)，“東貨西進(jìn)”“西產(chǎn)東流”雙向奔赴中，超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)持續(xù)顯現(xiàn)。
一組場(chǎng)景生動(dòng)可感——在新疆喀什，新型縣、鄉(xiāng)、村3級(jí)物流體系不斷健全，更多家電產(chǎn)品被送往各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)；在西藏林芝，集運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)、郵快合作等模式應(yīng)用廣泛，農(nóng)牧區(qū)百姓網(wǎng)購(gòu)成本顯著降低；在陜西延安，快遞網(wǎng)點(diǎn)深入田間地頭，農(nóng)產(chǎn)品上行品類更廣、數(shù)量更多……偏遠(yuǎn)地區(qū)寄遞服務(wù)短板正成為促進(jìn)快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的“潛力板”。
節(jié)點(diǎn)三：11月30日，第1800億件快遞如期而至
第1800億件快遞采用無(wú)人配送新模式。
這件快件從京東智狼倉(cāng)經(jīng)過(guò)全自動(dòng)分揀出庫(kù)，運(yùn)達(dá)站點(diǎn)后將由無(wú)人快遞車送至收件人小區(qū)門口，再由京東快遞小哥送貨上門。高度無(wú)人化的收派過(guò)程，讓配送成本更低、時(shí)效更快。
這樣的場(chǎng)景已成為常態(tài)。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，搬運(yùn)機(jī)器人、飛梯機(jī)器人穿梭于高密度貨架，大幅提升揀選、出庫(kù)效率；進(jìn)入分揀環(huán)節(jié)，AI視覺模型在各主要分撥中心實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，顯著降低錯(cuò)分、破損和遺失率；轉(zhuǎn)入運(yùn)輸環(huán)節(jié)，垂直領(lǐng)域大模型加快應(yīng)用，助力實(shí)現(xiàn)路由規(guī)劃的動(dòng)態(tài)優(yōu)化；終至攬派環(huán)節(jié)，無(wú)人機(jī)、無(wú)人車試點(diǎn)范圍擴(kuò)大，有效降低攬派成本……
立足應(yīng)用場(chǎng)景多元、數(shù)據(jù)資源富集和市場(chǎng)空間廣闊等優(yōu)勢(shì)，郵政快遞業(yè)主動(dòng)適應(yīng)新業(yè)態(tài)新模式需求，加大科技研發(fā)投入，科技應(yīng)用水平不斷提升，整體服務(wù)能力顯著增強(qiáng)。
再看如今快遞物流這張網(wǎng)，1300多個(gè)自動(dòng)化分揀中心有序運(yùn)轉(zhuǎn)、數(shù)千輛無(wú)人車投入運(yùn)營(yíng)、無(wú)人機(jī)配送快件量超300萬(wàn)件……物流園區(qū)、快遞網(wǎng)點(diǎn)與新一代信息技術(shù)深度融合，有力支撐日均超5億件快遞快速流轉(zhuǎn)。
回望過(guò)去，2023年，首次突破1200億件大關(guān)；2024年，首次越過(guò)1500億件門檻；2025年，首次創(chuàng)下1800億件紀(jì)錄……大市場(chǎng)帶動(dòng)大循環(huán)，助推中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)一次次新突破。
展望未來(lái)，向新而行，以智致遠(yuǎn)，接連創(chuàng)下新紀(jì)錄的中國(guó)快遞，必將不斷站上新高度，成為流動(dòng)中國(guó)、活力市場(chǎng)的一張亮麗名片。
