在今天開幕的2025年中國國際海事會展上，全球船舶領(lǐng)域的最新技術(shù)齊聚一堂，不僅有最新的綠色能源產(chǎn)品亮相，還有涉及綠色能源生產(chǎn)、儲運、加注及船舶設(shè)計制造的全鏈條最新技術(shù)。
在中船集團(tuán)的展臺，記者看到，國產(chǎn)“齊耀”船用發(fā)動機(jī)系列型譜正式發(fā)布，獲頒中國船級社全球首張船用氨氫燃料發(fā)動機(jī)原理認(rèn)可證書。該系列發(fā)動機(jī)可使用氨、甲醇、氫等燃料作為動力，能夠滿足內(nèi)河、近海、遠(yuǎn)洋船舶以及海工平臺對高性能、綠色低碳先進(jìn)發(fā)動機(jī)的迫切需求，標(biāo)志著中國在綠色船舶動力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全域布局與突破。
中船集團(tuán)第七一一研究所副所長 邱愛華：這幾年從整體新船的訂單來講，新能源的動力占比也是越來越高，動力的形式也是多樣化的。有LNG動力，也有甲醇動力，也有氨燃料動力，同時也有帶著儲能電池的混合動力，這也是未來船舶動力形勢發(fā)展方向。
邱愛華告訴記者，在完成綠色燃料動力發(fā)動機(jī)的研發(fā)后，還要加快解決產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同配套的問題，加快船用綠色能源的生產(chǎn)、運輸，以及加注等配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
中船集團(tuán)第七一一研究所副所長 邱愛華：這幾年在大力推動甲醇、氨燃料等制取，能有效地利用國內(nèi)的光能和風(fēng)能的優(yōu)勢，在燃料的制取端形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。這次海事展發(fā)布了完全自主研制高性能中速氨發(fā)動機(jī)，氨的替代率能夠達(dá)到86%，這一性能指標(biāo)在國際同款產(chǎn)品也屬于領(lǐng)先優(yōu)勢。
數(shù)字孿生人工智能 打造船舶制造4.0
除了最新的綠色船用發(fā)動機(jī)，在海事會展上，船舶制造4.0時代成了觀眾經(jīng)常討論的熱詞。船舶制造4.0時代到底是什么？為造船業(yè)能帶來哪些改變？
船舶行業(yè)是一個勞動密集型行業(yè)，制造部件體積大、工程復(fù)雜，所以它的智能制造升級不能像常規(guī)生產(chǎn)線一樣，進(jìn)行流水化生產(chǎn)。要怎么解決制造升級的問題呢？在海事展的智能制造板塊，記者找到了一個方案。
胡可一告訴記者，數(shù)字孿生、人工智能、增材制造等新技術(shù)正在重塑船舶設(shè)計與建造模式，這也就是大家目前常說的以“互聯(lián)、數(shù)據(jù)、集成”為特征的船舶制造4.0時代。
中船集團(tuán)科技委主任 胡可一：這個4.0時代，相信是一個數(shù)字化時代，我們現(xiàn)在通用技術(shù)發(fā)展很快，智能化、AI還有數(shù)字化技術(shù)都會融入造船里面。還有激勵機(jī)制的方面，專業(yè)的事專業(yè)的人來做，要進(jìn)行技能培訓(xùn)，使工作人員越來越熟練，這樣效率是最高的。
（總臺央視記者 楊瀟 吳天白 譚振華 盛瑾瑜 楊敦煌）
