十年砥礪前行。合福高鐵——這條蜿蜒于青山綠水間、縱貫華東腹地的“鋼鐵動(dòng)脈”，以其開通運(yùn)營十周年的恢弘實(shí)踐，生動(dòng)詮釋了現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)區(qū)域格局重塑的巨大能量。它不僅是一條速度通道，更是激活發(fā)展動(dòng)能、縮小時(shí)空距離、加速區(qū)域融合的“黃金紐帶”。

十年前，合福高鐵的開通，一舉打破了皖南、贛東北、閩北等地長期以來的山水阻隔與時(shí)空壁壘，終結(jié)了閩贛皖交界地區(qū)“山高路遠(yuǎn)”的交通桎梏。其價(jià)值，不僅限于旅行時(shí)間的節(jié)省，而是更深層次地重塑了區(qū)域空間結(jié)構(gòu)，將福州、合肥兩大核心城市及沿途眾多節(jié)點(diǎn)緊密相連，構(gòu)建起一條縱貫華東腹地的立體經(jīng)濟(jì)大通道。這十年，合福高鐵不僅是中國高鐵網(wǎng)絡(luò)從“四縱四橫”向“八縱八橫”跨越的重要一環(huán)，更是以高水平基礎(chǔ)設(shè)施推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的生動(dòng)注腳。

十年中，合福高鐵持續(xù)釋放著“時(shí)空壓縮”效應(yīng)。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的壯闊版圖上，合福高鐵如一條金光閃閃的“經(jīng)濟(jì)紐帶”，串聯(lián)起安徽、江西、福建等地的特色產(chǎn)業(yè)，為區(qū)域融合發(fā)展按下了“快進(jìn)鍵”。以前，安徽涇縣至合肥耗時(shí)漫長，如今50多分鐘即可通達(dá)，拓展了區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)半徑，促進(jìn)了勞動(dòng)力、資本、技術(shù)等生產(chǎn)要素的快速流動(dòng)與優(yōu)化配置。蕪湖更是借著合福高鐵的東風(fēng)加速了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其汽車零部件等產(chǎn)業(yè)年均增速達(dá)12％。合福高鐵的開通促進(jìn)了城市間“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”與“同城化效應(yīng)”加速形成，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷邁向新高度。

十年間，文旅產(chǎn)業(yè)也隨著這條“黃金線路”日益繁榮。合福高鐵精準(zhǔn)串聯(lián)徽州古城、三清山、武夷山、福州三坊七巷等重量級(jí)景區(qū)，成就了獨(dú)具特色的“閩贛皖三省旅游黃金走廊”。通過這條線路，游客可以實(shí)現(xiàn)，清晨在徽州古城品鑒徽派建筑的水墨韻味，午后于三清山感悟道家文化的深邃底蘊(yùn)，傍晚在福州領(lǐng)略閩南風(fēng)情的多元魅力……這種“一日跨三省”的便捷體驗(yàn)，也帶動(dòng)了沿線餐飲、住宿、購物等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮。數(shù)據(jù)顯示，近三年合福高鐵沿線旅游收入年均增長18％，高鐵經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域GDP貢獻(xiàn)率突破25％，形成一個(gè)以高鐵為軸，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、共生共榮的良性發(fā)展生態(tài)。

十年來，合福高鐵始終將旅客體驗(yàn)放在首位，不斷推動(dòng)便捷性與舒適性的深度融合與迭代升級(jí)。開通初期，車站只有基礎(chǔ)的指示標(biāo)識(shí)，如今已配備了清晰醒目的電子顯示屏，實(shí)時(shí)更新列車信息，快速引導(dǎo)旅客進(jìn)站候車；候車大廳也從簡單座椅，發(fā)展到配備免費(fèi)充電設(shè)施和高速WiFi；而母嬰候車室、無障礙候車區(qū)等特色服務(wù)區(qū)域使用率達(dá)35％，充分滿足不同旅客的需求。走過十年的合福高鐵，以“潤物細(xì)無聲”的設(shè)計(jì)巧思，詮釋著“人民鐵路為人民”的初心，讓旅途充滿關(guān)懷與溫度。

十年不是終點(diǎn)，而是新征程的起點(diǎn)。合福高鐵走過的歷程，正是中國鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展的生動(dòng)縮影。展望未來，期待這條承載著夢想與期待的“山海動(dòng)脈”，在加快建設(shè)交通強(qiáng)國、扎實(shí)推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的偉大征程中，繼續(xù)釋放澎湃動(dòng)能，書寫更恢弘的高質(zhì)量發(fā)展新篇！