在新疆昆侖山中,有一群年輕人遠(yuǎn)離城市繁華,用雙腳丈量高山,把青春之花綻放在祖國需要的地方,為國家能源安全默默奉獻(xiàn)。

中國石油東方物探塔里木物探分公司承擔(dān)的塔里木油田普西三維項目位于葉城縣的昆侖山區(qū),工區(qū)98%以上都是山體,最高海拔3200米,山體最大落差700多米。

王子劍是一名測量員,從事物探工作已經(jīng)13年。

今年24歲的岳一凡在物探隊已經(jīng)工作3個年頭。作為隊里的解釋組長,除了每天需要對采集來的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,他每周還要定期去山里抽查檢波器埋置質(zhì)量。

無人機(jī)吊手方慶海是今年新到物探隊的新人。

昆侖山山高崖陡,海拔高,天氣變化劇烈,卻阻擋不住這些青年建功西部的決心和步伐。

混沌的沙幕、橘色的天空,在內(nèi)蒙古阿拉善盟的大漠深處,春季的狂風(fēng)裹挾著漫天黃沙并不少見。在這片大漠上,有趟列車不畏風(fēng)沙,縱橫馳騁,如一道亮眼的風(fēng)景。它的機(jī)車組,有一個響亮稱號,“共青團(tuán)號”。

1960年,隨著當(dāng)時包鋼建設(shè)需要以及包蘭線的開通,鐵路運(yùn)量隨之增加。在當(dāng)時的爾甲亥機(jī)務(wù)段(現(xiàn)包頭西機(jī)務(wù)段),為了“爭先進(jìn)、保安全”的誓言,一個先進(jìn)集體應(yīng)運(yùn)而生。

“共青團(tuán)號”最初是一臺機(jī)車的名字,后經(jīng)全國鐵道團(tuán)委、原鐵道部機(jī)務(wù)局批準(zhǔn)命名,他們便成為全國鐵路系統(tǒng)第一個以“共青團(tuán)號”命名的機(jī)車組。

他們馳騁的臨哈鐵路,肩負(fù)著疆煤外運(yùn)的重大責(zé)任,其中臨額段地處沙漠戈壁,沿途共有11座特大橋、4處隧道、不計其數(shù)的曲線,列車平穩(wěn)操縱難度極大。

隨著鐵路的改革發(fā)展,“共青團(tuán)號”先后9次更換車型,歷經(jīng)24任司機(jī)長、200多位乘務(wù)員。人員在更迭,但“勇創(chuàng)一流”的精神卻成為他們身上共同的烙印。

張亮,中國石油遼河油田分公司遼河油田建設(shè)有限公司技術(shù)研發(fā)中心的一名電焊工,也是“中國青年五四獎?wù)隆薄叭珖逡粍趧营務(wù)隆钡墨@得者。

高中畢業(yè)后,張亮考取了遼河石油職業(yè)技術(shù)學(xué)院焊接自動化專業(yè)。工作后,師傅的指導(dǎo)加上自己的勤學(xué)苦練,張亮的技術(shù)水平不斷提高。

2008年,中國石油舉辦第一屆學(xué)生組焊接職業(yè)技能競賽,張亮獲得第5名;2012年,張亮摘得中國石油電焊工職業(yè)技能競賽銅牌;2022年,張亮成為中國石油的技能專家,他也是遼河油田最年輕的集團(tuán)公司技能專家。

2017年,張亮所在的單位承擔(dān)了一項國家重點(diǎn)工程。面對從未使用過的新設(shè)備,張亮刻苦鉆研,經(jīng)過半個月的不懈努力,掌握了設(shè)備的參數(shù)設(shè)置及使用方法。張亮還編寫了簡單易懂的設(shè)備操作說明。

這些年來,張亮帶隊攻克了新技術(shù)、新設(shè)備在不同施工環(huán)境下的應(yīng)用難題220余項,獲得國家專利27項、省部級工法4項,在國家級期刊發(fā)表論文17篇。

在鐵路安全行車的背后,有這樣一群特殊的鐵路探傷工人,她們就像是醫(yī)院里做B超的大夫,檢測的對象則是火車行駛的兩條鋼軌。

“精檢細(xì)探保安全”是柳州工務(wù)段柳州探傷車間女子探傷班守護(hù)鋼軌的青春誓言,班組現(xiàn)有職工10人,平均年齡29.5歲,為清一色的女工。

她們被稱為“鋼軌醫(yī)生”,每次天窗作業(yè)要蹲起70多次、彎腰近百次,用慧眼聰耳創(chuàng)造“聽、看、量、斷”工作法。